Fiat Balilla über Fiat 1100 bis 128 - Übersicht Teil 1 : 1932-1953
Chronologie vom ersten Fiat Balilla 1932 bis zum letzten Fiat 128 im Jahr 1985 - Pkw, Sportwagen und Transporter
Fiat 508 - Balilla - 1932 - 1933
508
508 M
508 furgoncino / camioncino
1 ltr, 20 PS, sv (108), 3-Gang-Getriebe
85 km/h
Limousine 2-türig, Kabrio 2- und 4-türig
Lieferwagen mit Kasten u. Pritsche.
- Militärversion 508 M als Kabrio 2-türig mit 4-Gang-Getriebe
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Fiat 508 S - Balilla Sport - 1932 - 1934
Spider,
Spider "Coppa d'oro"
Karosserie Entwurf Ghia
Fiat 508 - Balilla 4 marche - 1934 - 1936
508.4m (508 A) und 508 M
508 (A) camioncino / furgoncino
Simca 6 CV
neue Karosserie mit schrägen Linien und Kofferraum, neu: 4-Gang-Getriebe 1 ltr, 24 PS, sv (108.000), 85 km/h
Limousine und Kabrio, 2- und 4-türig, Lieferwagen Kasten u. Pritsche Typ 508 M in allen Karosserievarianten
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Fiat 508 - Balilla 4m Sport - 1935 - 1936
508.AS - nur Limousine 4-türig
Fiat 508 S - Balilla Sport - 1934 - 1936
Spider Sport ("Mille Miglia")
Spider Corsa ("Coppa d'Oro")
Coupe "Berlinetta Aerodinamica"
leicht geänderte Karosserie
neuer Motor - Typ 108 CS mit obenliegenden Ventilen (ohv)
1 ltr, 34 PS, ohv, 4-Gg-Getriebe, 115 km/h
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Fiat 508 - Lizenzbau - 1932 - 1937
NSU-Fiat 1000
Simca-Fiat 6 CV
Walter Junior
Polski Fiat Junak
teils modifizierte oder andere Aufbauten
auch 508 S als Simca 6CV Roadster
oder Walter Junior SS
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Fiat 508 C / Balilla 1100 - 1937 - 1939
ab 1938 neue Bezeichnung:
Fiat 1100
alles neu : Fahrgestell, Karosserie und Motor: 1,1 ltr. 32 PS ohv (Typ 108 C), 110 km/h
4-türige Limousine und Kabrio-Limousine,
2- und 4-türiges Kabrio.
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Fiat 508 L - Balilla 1100 L - 1937 - 1939
ab 1938 neue Bezeichnung:
Fiat 1100 L
1100 L Tassi
1100 L furgoncino, camioncino
wie 508 C / Balilla 1100, außer: Chassis mit Radstand 2,7 m, 1,1 ltr. 30 (32) PS ohv (108 C), 110 km/h
Limousine 6 Sitze, Taxi (mit B-Säule),
Lieferwagen Kasten und Pritsche.
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Simca 8 - 1937 - 1940, 1946 - 47
Lizenzfertigung des Fiat 1100
Limousine, Cabriolet, Coupe
wie 508 C / Balilla 1100, 1,1 ltr. 30 (32) PS ohv, 110 km/h
Limousine 4 türig, Cabriolet und Coupe 2-türig
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Fiat 508 C MM - 1100 S - 1937 - 1940
Karosserie Fiat / Savio
NSU Fiat 1100 1100 L - 1938 - 1941
2-türige Fahrzeuge aus dem deutschen Fiat Werk in Heilbronn / D
technisch wie Fiat 508 C,
1,1 ltr. 32 PS ohv (Typ 108 C), 110 km/h
2 - türige Limousine und Kabrio-Limousine
3- und 4-sitziges Kabrio.
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Fiat 508 C C/M - 1938 - 1945
( Coloniale / Militare )
Ab 1939 neue Karosserie für 508 C Militare
ab 1939 1100 C camioncino
nieder verdichteter Motor,
1,1 ltr. 30 bzw. 28 PS, 85 -105 km/h,
verstärktes Fahrzeug, Typ Militare: größere Räder, kürzere Übersetzung.
nur Kabriolet 4-türig.
ab 1939 Lieferwagen 1100 C kurz auf Basis Coloniale '38
Fiat 1100 A - 1939 - 1948
Limousine 4-türig
Neu: "mussone"-Bug
1,1 ltr. 32 PS ohv (108 C) 110 km/h
4-türige Limousine und Kabrio-Limousine,
2- und 4-türiges Kabrio.
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Fiat 1100 L / AL* - 1939 - 1948
1100 L / AL* Tassi,
Lieferwagen 1100 L /1100 ALR*
* - Bezeichnung AL, ALR ab 1946
Neu: "mussone"-Bug
1,1 ltr. 32 PS ohv (108 C) 110 km/h
4-türige Limousine. Kasten- und Pritschenwagen.
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Fiat 1100 S - 1947 - 1950
Karosserie Fiat
Rennsportcoupe, in Serie gefertigt. -
1,1 ltr. 51 CUNA PS ohv, Ölkühlung
150 km/h
Coupe 2-sitzig
ab 1949 "veredelte" Ausstattung
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Simca 8 '48 - 1947 - 1949
Lizenzfertigung des Fiat 1100
modernisierte Version mit Kofferdeckel, weiterhin runder Bug
wie vorher, 1,1 ltr. 32 PS ohv, 110 km/h
Limousine 4 türig,
Cabriolet und Coupe 2-türig wie vorher
Kombi 2-türig, Kasten- und Pritschenwagen
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Simca 8 Sport - 1948 - 1951
Karosserie Stab. G. Farina
Fertigung bei Facel
der erste Simca mit dem auf 1221 ccm vergrößerten Motor, wie Fiat ihn erst ab 1957 einsetzte
1,2 ltr. 50 PS ohv, 135 km/h
Cabrio und Hard Top Coupe
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Fiat 1100 B - 1948 - 1949
neue Vorderachse, mehr Leistung
1,1 ltr. 35 CUNA PS ohv (1100 B)
110 km/h
Limousine und Kabrio-Limousine 4-türig
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Fiat 1100 B Cabriolet - 1948 - 1949
Karosserie Fiat
technisch wie 1100 B,
1,1 ltr. 35 CUNA PS ohv (1100 B) 110 km/h
Kabrio 2-türig, 1948 ähnlich 1100 A Kabrio, 1949 neue Karosserie.
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Fiat 1100 BL - 1948 - 1949, Tassi bis 1953
1100 BL (ohne B-Säule)
1100 BL Tassi
1100 BLR Lieferwagen
1,1 ltr. 30 CUNA PS ohv (BL) 110 km/h
Limousine 6 Sitze 1100 BL,
Limousine 6 Sitze Taxi - mit B-Säule,
Pritschen- und Kastenwagen sowie
Kombi (Giardiniera) 1100 BLR
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Fiat 1100 E - 1949 - 1953
Limousine 4-türig
Synchrongetriebe, Lenkradschaltung, Kofferraumdeckel.
1,1 ltr, 35 CUNA PS, 110 km/h
Limousine 4-türig.
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Fiat 1100 EL - 1949 - 1950
Langversion 1100 EL (bis 1950)
Synchrongetriebe, Lenkradschaltung, Kofferraumdeckel, sonst wie 1100 BL.
1,1 ltr, 30 CUNA PS (wie 1100 BL) 110 km/h
Limousine 6 Sitze, 4-türig.
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Fiat 1100 ELR - 1949 - 1954
Kombi, Kastenwagen, Pritschenwagen
Synchrongetriebe, Lenkradschaltung, sonst wie 1100 BLR.
1,1 ltr, 30 CUNA PS (wie 1100 BLR) 100 km/h
Kombi Giardiniera, Pritschenwagen Camion, Kastenwagen Furgone
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Simca 8 1200 - 1949 - 1951
Simca 8 mit mehr Hubraum
Motor 1221 ccm, wie Sport, reduzierte Leistung
1,2 ltr. 40 PS ohv, 115 km/h
Lim. 4-türig, Cabrio und Coupe 2-türig, Kasten- und Pritschenwagen,
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Fiat 1100 ES - 1950 - 1952
Karosserie pininfarina
Komfortablere, größere Variante des 1100 S -
1,1 ltr. 51 CUNA PS (1100 S m. Ölkühlung) 140 km/h
Coupe 2-sitzig
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