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	FIAT - Pkw und Nutzfahrzeuge 1899 - 1921								Produktion
1899 Gründung der F.I.A.T.  S.A. in Turin
1905 Maschinenfabrik Ansaldi in Turin gründet - Werk für Fahrzeugproduktion mit 47% Fiat-Anteil
1906 übernimmt Fiat zu 100% und baut Ansaldi-Fiat modifiziert unter dem Namen "Brevetti Fiat". (Patent Fiat) weiter
1907 Gründung der F.I.A.T. Werke Wien AG ( Austro-Fiat )
1909 Produktion des Nachfolgers Brevetti Tipo 2 im Fiat-Stammwerk
1910 Fertigungsbeginn in F.I.A.T. USA - Werk Poghskeepsie  ( bis 1918 )
1915 FIAT Wien wird durch 1. Weltkrieg von Fiat getrennt
1919 FIAT übernimmt wieder Mehrheit an ÖAF/Austro-Fiat
1919 Baubeginn Werk Lingotto
*) = auch in Tab. Rennwagen enthalten
Copyright 2005 - 2021  - Ferdinand M. Lanner / letzte Änderung 04.2021
	Personenwagen / Sportwagen
Typ / Bezeichnung	Varianten / Bemerkungen	Stückzahl																											Typ
	siehe Tabelle techn. Daten	(ca.)			Jahresstückzahlen sind eingetragen, wenn sie (ziemlich) eindeutig sind.
				1899	1900	1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922
	Pkw - Produktion ges. (Zahlen-Quellen weichen voneinader ab)			8	24	73	107	132	268	452	1.097	1.365	1.215	1.807	1.698	2.474	2.774	2.755	3.236	989	472	1.967	2.238	1.973	6.584	8.988	10.466		Pkw
	Nfz - Produktion (unterschiedliche Zahlen bekannt)							3	?	9	52	55	96	41	82	157	624	496	1.408	6.657	12.225	17.217	14.304	10.618	7.730	1.338	?		Nfz
3 ½ HP	( Pat. Welleyes Torino )	(?) 23		8	10																								3 ½ HP
3 ½ HP	4 HP					13																							3 ½ HP
6/8 HP	6 HP	(?) 24			10	14																							6/8 HP
6/8 HP *)	8 HP Corsa ? m. Frontmotor - - s. Bem. re	3			3																								6/8 HP *)
6/8 HP *)	6/8 HP Corsa Heckmotor (mit Differential)	(?) 2			1	1																							6/8 HP *)
6/8 HP	10 HP - Heckmotor - s. Bem. re	1				2																							6/8 HP
6/8 HP	10 HP Frontmotor - s. Bem re	2				1																							6/8 HP
8 HP	8 HP - Frontmotor	12				12																							8 HP
8 HP	8 HP Frontmotor (Differntial, Wabenkühler)	27					27																						8 HP
12 HP	12/16 HP (mit Differential)	29				29																							12 HP
12 HP	12/16 HP (Wabenkühler)	78					78																						12 HP
12 HP *)	Version 28/30 HP - Speziali del Duca degli Abruzzi	1				1																							12 HP *)
16 HP	16/20 HP	100						100																					16 HP
16 HP	16/24 HP	130																											16 HP
16 HP	16/20 HP	462								171	291																		16 HP
16 HP	18/24 HP	386																											16 HP
24 HP	24 HP	1					2																						24 HP
24 HP	24/32 HP	34						34																					24 HP
24 HP	24/32 HP	121							121																				24 HP
24 HP	24/32 HP	293								293																			24 HP
24 HP	24/40 HP	557									557																		24 HP
24 HP	28/40 HP	776										532	244																24 HP
75/90 HP Tipo Taunus	Kleinserie - Basis Kaiserpreis-Rennwagen 1907	?																											75/90 HP Tipo Taunus
60 HP		12							12																				60 HP
60 HP		74								20	54																		60 HP
50/60 HP	später Tipo 6 - siehe unten	117										106	11																50/60 HP
				1899	1900	1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922
Pkw mit Kardanantrieb (außer einigen Export - Typen - siehe unten)
Tipo Due																													Tipo Due
Fiat - Ansaldi 10/12 HP	zuerst Ketten-, später Kardanantrieb	203																											Fiat - Ansaldi 10/12 HP
Brevetti Fiat 10/12 HP		233																											Brevetti Fiat 10/12 HP
Brevetti Fiat 15/20 HP	"Brevetti Tipo 2"	408												408															Brevetti Fiat 15/20 HP
Brevetti Fiat 15/25 HP	"Brevetti Tipo 2"	276																											Brevetti Fiat 15/25 HP
Tipo 2 (Tipo Due)	15/20 HP	999																											Tipo 2 (Tipo Due)
Tipo 2 "misto"	15/25 HP	170														168	2												Tipo 2 "misto"
Tipo 2 B	15/20 HP	12487															1006	1197	1532	3119	2104	3529							Tipo 2 B
Tipo 2 B 2.Serie	( später Fiat 505 )	8862																				5278	1865	1315	404				Tipo 2 B 2.Serie
Tipo Uno																													Tipo Uno
Tipo 1	12/14 HP	2168											480	693	848	147													Tipo 1
Tipo 1 Fiacre	12/14 HP	961											200																Tipo 1 Fiacre
Tipo 1 bis	12/15 HP	363														363													Tipo 1 bis
Tipo 1 A / 1 A Taxi	12/15 HP	1373															729	266											Tipo 1 A / 1 A Taxi
Tipo 1 T (Taxi)	letzte Baujahre mit Teilen des Fiat 501	1316																					1						Tipo 1 T (Taxi)
Tipo Tre																													Tipo Tre
Tipo 3	20/30 HP	765											201	283	281														Tipo 3
Tipo 3	20/30 HP	557																											Tipo 3
Tipo 3 A	20/30 HP	157															157												Tipo 3 A
Tipo 3 A	20/30 HP - in USA "Light 30" mit Angabe 30 hp	2010															326	530	430										Tipo 3 A
Tipo 3 ter	20/30 HP kürzer Radstand (Militare)	719															132	66	401	120									Tipo 3 ter
Tipo Quattro																													Tipo Quattro
Tipo 4 - Kettenantrieb	35/45 HP - nur Export USA, AUS - "Type 56 - 6 Cylinder"	110										107	3				**				** noch im Angebot in USA								Tipo 4 - Kettenantrieb
Tipo 4 - Kardanantrieb	35/45 HP - in USA angeboten als "35 HP Monobloc"	ca. 375														276													Tipo 4 - Kardanantrieb
Tipo 4	35/45 HP - in USA "35 HP" - in Italien auch als Vers. Militare	> 520															227	240											Tipo 4
Tipo Cinque																													Tipo Cinque
Tipo 5 " 50 HP "	35/50 HP	301												179	122														Tipo 5 " 50 HP "
Tipo 5	50/60 HP	157														102													Tipo 5
Tipo Zero																													Tipo Zero
Tipo 0	8/12 HP (geringe Stückzahl)	?																											Tipo 0
Tipo 0 - A	12/15 HP	903																665	565	338									Tipo 0 - A
Tipo 0 - "Brooklands"	12/15 HP	96																2	76	18									Tipo 0 - "Brooklands"
Tipo Sei	Tipo 6 ist ein Tipo 5 mit Kettenantrieb ( robuster - für Export )																												Tipo Sei
(Tipo 6) " 50 HP Export"	35/50 HP - für Export -	215												59	156														(Tipo 6) " 50 HP Export"
Tipo 6	50/60 HP - für Export - in USA " 55 hp Riviera "	86																											Tipo 6
Tipo Sette																													Tipo Sette
Tipo 7	20/30 HP - Export USA + AUS	50														50													Tipo 7
S. 61 100/120 HP	Fg. von 100 HP GP 1908	<50																											S. 61 100/120 HP
	mit mod. Motor S.61 Corsa -> Rennwagen
Tipo 70	( später Fiat 501 )	893																					273	273	74				Tipo 70
	Nutzfahrzeuge
Typ / Bezeichnung	Varianten / Bemerkungen	Stückzahl
		(ca.)						3	-	9	52	55	96	41	82	157	624	496	1408	6.657	12.225	17.217	14.304	10.618	7.730	1.338	?		Nutzfahrzeug-Produktion
				1899	1900	1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922
24 HP	Pritschenwagen (Plattform) - Frontlenker																												24 HP
16 HP	18/24 HP - Lieferwagen - Chassis																												16 HP
16 HP	18/24 HP - Lkw - Chassis																												16 HP
16 HP	18/24 HP - Lieferwagen																												16 HP
24 HP	28/40 HP - Lieferwagen - Chassis																												24 HP
24 HP	28/40 HP - Lkw - Chassis																												24 HP
Tipo 1 (Tipo Uno)	12/15 HP - Lieferwagen																												Tipo 1 (Tipo Uno)
Tipo 1 F - furgone	12/15 HP - Lieferwagen																												Tipo 1 F - furgone
Tipo 1 F (A) - furgone	12/15 HP - Lieferwagen																												Tipo 1 F (A) - furgone
15/20 HP	Basis "Brevetti Tipo 2" - Pritschenwagen, Chassis																												15/20 HP
Tipo 2 F	15/20 HP - Pritschenwagen, Chassis, Kastenwg, Omnibus																												Tipo 2 F
Tipo 2 F (A)	15/25 HP - Pritschenwagen, Chassis, Kastenwg, Omnibus																												Tipo 2 F (A)
Tipo 15 bis	Pritschenwagen, Chassis, Kastenwagen, Omnibus, Ambulanz																												Tipo 15 bis
Tipo 15 ter	Pritschenwagen, Chassis, Kastenwagen, Omnibus, Ambulanz																												Tipo 15 ter
AMO / ZIL F15	Nachbau des Fiat 15 ter in Russland (Sowjetunion)																								siehe Tabelle ab 1920				AMO / ZIL F15
Tipo 16	Pritschenwagen, Chassis - Frontlenker																												Tipo 16
Tipo 17 / 17 A	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 17 / 17 A
Tipo 18	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 18
Tipo 18 A	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 18 A
Tipo 18 M	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 18 M
Tipo 18 BL	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 18 BL
Tipo 18 BLR	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 18 BLR
Tipo 18 BC	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 18 BC
Tipo 18 P	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 18 P
Tipo 19	Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten																												Tipo 19
Tipo 30	Zugmaschine - mit auflegbarer Gleiskette auf Hinterrädern																												Tipo 30
Tipo 20 B	Zugmaschine - mit auflegbarer Gleiskette auf Hinterrädern																												Tipo 20 B
				1899	1900	1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922
	Traktoren / Ackerschlepper - div. Ausführungen																							263	992	437	35		Traktoren
				1899	1900	1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922
	Schiffsmotoren
	Bootsmotoren werden annonciert von 16 bis 200 HP							x
U-Boot "Delfino"	Benzinmotor  12 Zyl. 300 PS							x
	Fiat kauft 1906 die 1901 gegr. Fabrik von cav. Michele Ansaldi in via Cuneo (siehe in Datentabelle bei Fiat Ansaldi)										x	x	x
U-Boot-Motoren Benzin :	Fahrzeugproduktion geht ins Fiat Werk, via Cuneo ab 1909 "Fiat Grandi Motori"
U-Boot Motor Diesel 2 T	leichter U-Boot Motor - 2-Takt-Diesel												x
U-Boot Motor Diesel 2 T	2C.116 - 2-Takt Diesel-Motor 300 PS bei 500 U/min													x	x
U-Boot Motor Diesel 2 T	2C.116 - für neue Klasse "Medusa" gebaut auf Fiat Werft San Giorgio di Muggiano																x
U-Boot Motor Diesel 2 T	2C.126 - 1300 PS bei 350 U/min für große Klasse Pacinotti (i) bzw U42 (D)																	x
Motor Diesel 2 T	2C.176 - 2300 PS bei 125 U/min - für viele Jahre der größte Schiffsmotor der Welt																		x
U-Boot Motor Diesel 2 T	2C.216 - 350 PS bei 480 U/min - für neue U-Boote Typ "F" 1915 bis 1918 ( über 100 Stück)																			x	x	x	x
				1899	1900	1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922
	Flugmotoren / Flugzeuge
V-8 Motor	SA 8 / 755 - 50 PS - erster Flugmotor für Militäflugzeug Typ Farman												x
4 - Zylinder - Motor	S 54 A - 60 PS - für Kampfflugzeuge im ital.-türkischen Krieg 1911 - 1912															x	x
4 - Zylinder - Motor	S 76 A - 300 PS - Militärflugzeuge Type "P" und "M"																	x
Flugzeug Fiat 5B	erstes Fiat - Flugzeug, Weiterentwicklung des Farman 14																		x
6 - Zylinder - Motor	A 10 - 110 PS - über 1000 Stück gebaut.																			x	x	x	x
Flugzeug Fiat 5B	Serienfertigung unter der MArke S.I.A (Societa Italiana Aviazione)
	2-Sitzer Doppledecker mit Motor Fiat A 10 - v max ca. 100 km/h																			x	x	x	x
				1899	1900	1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922
	Schienen Fahrzeuge
Trambahn mit 2 Wagen -	in Zusammenarbeit mit Flli Diatto wurden 6 Stück gebaut										x
Für Messe Milano 1906	Motor Fiat 4-Zylinder Benzinmotor mit 24 PS