Hauptseite / home    Fiat  Steyr / Puch  und andere  Familien - Album  
               
 
                                                                                         
      FIAT - Pkw 1920 - 1949     Produktion                                                                    
                                                                                         
incl. SIMCA bis 1949 (siehe unten)
 Fiat - Historie 1920 - 1949 - der Pkw - Bereich
1927 beteiligt sich Fiat (Deutsche Fiat Automobil-Verkaufs-AG Berlin, gegr. 1922), an der NSU AG (D) in Heilbronn, NSU-Fiat entsteht. Ab 1929 Fertigung von Fiat-Modellen in Deutschland. 
1929 wird das Werk Lingotto eingeweiht, Europas modernste Auto-Fabrik. Mehrstöckig, mit spindelförmigen Rampen, die die Stockwerke bis zur Einfahrbahn auf dem Dach (auch für Lkws) verbinden.
1934 Übernahme der Fa. OM (siehe Nfz) wird, deren Pkw-Produktion wird eingestellt.
1934 Gründung der Simca (F) mit Fiat-Beteiligung (>50% sehr wahrscheinlich) - Fertigung Fiat Fahrzeuge als Simca ab 1935
1936 beginnt der Bau des neuen Fiat-Werks Mirafiori.
1937 NSU-Fiat übernimmt Karosseriewerk Weinsberg, Fertigungsunterbrechung 1944 - 1947, Firmensitz Deutsche Fiat ab 1947 in Heibronn statt Berlin.
Copyright 2005 Ferdinand M. Lanner / letzte Änderung 23.02.2009
      Personenwagen / Sportwagen                                                                                  
                                                                                         
Typ / Bezeichnung Varianten / Bemerkungen Stückzahl   Typ / Bezeichnung
brit./US siehe Tabelle techn. Daten (ca.) Jahresstückzahlen sind eingetragen, wenn sie (ziemlich) eindeutig sind.  
                                                                                         
            1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955    
                                                                                         
Pkw - Produktion   1.973 6.584 8.988 10.466 13.629 23.310 37.054 53.363 44.404 42.694 42.780 32.219 16.419 19.680 29.646 31.507 31.735 32.751 43.931 51.383 52.978 23.502 13.799 11.236 7.386 3.435 3.696 ? 28.360 46.900 70.800 108.700 121.000 115.110 145.800 176.790 232.200  
Nfz - Produktion   10.618 7.730 1.338 ? ? 1.083 2.666 2.393 3.109 5.071 3.407 2.901 1.750 2.332 2.760 5.020 5.620 8.302 9.226 4.670 2.843 10.829 12.548 10.614 8.300 4.476 3.260 5.792 5.992 6.440 9.101 11.376 11.053 9.502 15.702 15.283 17.872  
Traktoren-Produktion   263 992 437 35 55 140 205 ? 150 620 1085 358 611 184 137 260 297 682 893 463 575 593 645 644 634 124 32 208 457 508 1832 4.037 4.589 6.250 11.721 14.148 15.488  
                                                                                         
                     
Tipo 70     (-> siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919)     273 74               Tipo 70
Tipo 1 Taxi (Kar. 501)   Karosserie des Fiat 501, Fahrgestell noch Tipo 1 (siehe Tabelle Fzg. bis 1919) 1315                                                                               Tipo 1 Taxi (Kar. 501)
                     
501     Nachfolger des Typ 70 - Stückzahl alle Typen: ca. 70000   3740 5171 7717 11294 16668 24714 314             501
501   Limousine, Torpedo, Landaulet, Spider, Coupe                             501
501 S    Torpedo, Spider, Chassis, (siehe auch Vers. 501 SS in Tab. Rennwagen).                               501 S
501 Taxi   Nachfolger des Tipo 1 T Taxi (s.o.)                         501 Taxi
501 C   Ausführung Coloniale - breitere Spur, Torpedeo, Luxus-Torp., Lim., Spider                          501 C
501 B     Vorläufer des 503, mit Vorderbremsen, Brennraum System Ricardo                                                                                 501 B
                     
502   wie 501, mod. Fahrg., längerer Radstand und breitere Spur. zahlreiche ca. 6800       1598 4909 246             502
       Karosserien und Sonderkarosserien - Ab 1924 a.W.Vorderbremsen                                                                                  
502 Taxi   Nachfolger des 501 Taxi mit längerem Radstand ca. 300                         502 Taxi
502 F      leichter Lkw -> siehe Nutzfahrzeuge                                                                                 502 F 
                     
503 12 HP   Nachfolger des Typ 501 und 502 - Motor 501B, Fahrg. wie 502 -div.Kar.-Varianten 42421       20986 21435             503
503 F     leichter Lkw -> siehe Nutzfahrzeuge                                                                                 503 F
                     
509 9 HP   erster kleiner Wagen von Fiat - Stückzahl für alle Typen 509, 509 S und SM 23049     2226 20456             509
509   Lim., Torpedo, Cabrio, Spider, Coupe, Coupe Royale.                       509
509 Commerciale     Kombi (Torpedo mit Heckklappe) -auch als Lieferwagen -> Lastwagen                                                                                 509 Commerciale
509 S   Sportwagen, Mille Miglia 1927 u.a div. Erflge von Privatfahrern.            296 71             509 S
509 SM     Karosserie siluro ählich GP-Voiturette (siehe Rennwagen)                                                                               509 SM
                     
509 A 9 HP   Stückzahl alle Typen ( evtl. incl. 509 F - Lieferwagen ) 70165       3502 21003 22224 23436             509 A
509 A   Berlina, Torpedo, Spider, Coupe, Cabrio, Landaulet, Weymann                             509 A
509 Taxi     Ergänzung zu 502/520 Taxi                                                                                  509 Taxi
509 A Commerciale   Kombi "Geschäftswagen" (Torpedo Karosserie mit Heckklappe)                             509 A Commerciale
509 F     Lieferwagen -> siehe Nutzfahrzeuge                                                                                 509 F
                     
Tipo 2      (-> siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919)     1315 404                                                                         Tipo 2 
505   Nachfolger des Typ 2 (s.o.), hohe Exportquote nach USA, AUS  ca. 11000     1896 1597 2000 2384 2551             505
  Front ähnlich dem letzten Typ 70, ab 1925 Flachkühler und Vorderbremsen                    
505 F     leichter Lkw -> siehe Nutzfahrzeuge                                                                                 505 F
507 15/20 HP   Nachfolger des 505, Flachkühler, Vorderbremsen, zahlreiche Karosserievarianten 3701       2419 1282             507
507 F      leichter Lkw -> siehe Nutzfahrzeuge evtl incl.                                                                               507 F 
                     
Tipo 3 / Tipo 4     ( -> siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919) - Tipo 4 wurde bis 1918 gebaut                       Tipo 3 / Tipo 4
510     Nachfolger Tipo 3 und Tipo 4 - Stückzahl alle Typen ca. 7500     1302 1011 1920 1736 1519             510
510   6-Zylinder-Fiat, zahlreiche Karosserie-Varianten,                              510
510 B     ab 1925 Flachkühler und Vorderbremsen                                                                                 510 B
510 S   kürzer, leichter, stärker, schneller - Torpedo mit Spitzkühler,                              510 S
      ab 1924 mit Vorderbremsen.                                                                                   
512 20/30 HP   Nachfolger des 510, Stilelemte des 519, starker Export nach GB + AUS 2583       1367 1133 83             512
      zahlreiche Karosserie-Varianten,                                                                                   
Superfiat (Proj. 520)   nach zahlreichen Messevorstellungen wurde die geplante Serienfertigung  ca. 5                       Superfiat (Proj. 520)
      kommentarlos gestoppt. - modernste Technik, Torpedo, Coupe de Ville, Landaulet.                                                                                  
519   quasi Ersatz für Superfiat (Proj 520) und Nachfolger Tipo 5 / Tipo 6                     519
       - zahlreiche Karosserievarianten, hydr. 4-Rad-Bremse - Stückzahl alle Typen ca. 2500     42 924 1133 79 233            
519   div. Karosserien, z.T. sehr luxuriös, großer Teil in Export                           519
519 S     kürzer, leichter, Spitzkühler. Limousine, Torpedo                                                                                 519 S
519 B 40 HP   verstärkt, erhöhtes Gewicht, andere Reifen, geringere vmax                         519 B
519 C     Coloniale - verstärkt, Bodenabstand 25,9 cm,                                                                                  519 C
                     
530 (Proj.)     Projekt 8-Zylinder, wegen Welt-Wirtschaftskrise nicht in Serie 2                                                                               530 (Proj.)
                     
525   neuer 6-Zylinder Ergänzung zum geplanten 8-Zylinder und als Nachfolger  501       331 170             525
      der Typen 512 und 519 - div. luxuriöse Karosserien.                                                                                   
525 N 20/70 HP   kürzerer Radstand, div. Karosserien 1782                       1111 615 56                                                   525 N
525 S / 525 SS     sportliche Variante, auch mit Kompressor, Stückzahl alle Typen 2123       1694 412 17           525 S / 525 SS
525 S 20/70 HP   kürzerer Radstand, leichter - Renneinsätze von Privatfahrern                         525 S
525 SS 20/70 HP   kürzerer Radstand, Kompressor-Motor - Renneinsätze Privatfahrer                                                                                 525 SS
                     
                                                                                         
            1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955    
                                                                                         
                     
520 17/50 HP   Erster Typ von neuer 6-Zylinder-Baureihe.  20966       22 18745 2199             520
      Zahlreiche Karosserievarianten, guter Export                                                                                  
520 Taxi     Nachfolger des 502 Taxi (s.o..) 607                     13 472 122                                                     520 Taxi
                     
521 18/55 HP   zuerst Ergänzung, dann Ablösung des 520, div. Karosserien 8873       653 5726 2280 214           521
521 C 18/55 HP   (C = corta = kurzer Radstand), div. Karosserien - britische Fertigung "Fiat Kestrel" 13990                     574 7305 5695 416                                                   521 C
                     
522 L   Nachfolger des 521, (L=lunga = langer Radstand), div. Karosserien 1922         1431 409 82           522 L
522 C     Nachfolger 521 C - kurzer Radstand - div. Karosserien 4707                           3630 774 303                                               522 C
522 S     Sportlimousine 2- und 4-türig, Spurweite ab 1933 breiter 732                             617 115                                               522 S
                     
524 C   ähnlich 522 L, Ganzstahl-Limousine,  Spyder 2-türig oder Chassis 1345         263 730 270 82           524 C
524 L   ähnlich 522 L, längerer Radstand, nur Ganzstahl-Limousine oder Chassis 1429         596 777 56           524 L
524 L und C     Motorvariante "Sport"                                                                                  524 L und C
                     
514 10/30 HP   Nachfolger der Reihe 501 - 503 und des 509 (siehe oben)                      514
       - Stückzahl alle Typen (außer 514 L) 36958       667 23095 10600 2596          
514     diverse Karosserien                                                                                  514
514 S   2-sitziger Spider, erfolgreich von Privatfahrern eingesetzt. Typ Coppa Alpi ab 1932                         514 S
514 CA     kürzere und stärkere Variante des 514 S                                                                                 514 CA
514 MM   Mille Miglia- Version mit längerem Radstand                       514 MM
      (auch eine Version mit ohv-Motor von Siata fuhr bei Mille Miglia 1930)                                                                                  
514 L     längerer Radstand f. Taxi und Lieferwagen - siehe > Nutzfahrzeuge/Lieferwg. 1370                                                                               514 L
                     
515     Kombination aus Motor 514 und Aufbau des 522 C - Stückzahl alle Typen 3406         1809 1326 264 7           515
515   div. Karosserien. Typ Extra Lusso ab 1932                           515
515 T (Taxi)     Nachfolger des Fiat 514 L - Taxi                                                                                 515 T (Taxi)
                     
518 C / 518 A C     Fiat Ardita - eine neue Baureihe - Stückzahl alle Typen (kurz, außer S) 4199         2236 1447 411 103 2         518 C / 518 A C
518 C     Ardita 1750 - kurzer Radstand, Limousine und Torpedo                                                                                 518 C
518 A C Coloniale   Ardita 2000 C Militärversion - kurzer Radstand, Torpedo - verstärktes Fahrgestell                             518 A C Coloniale
518 A C     Ardita 2000 - kurzer Radstand, Limousine und Torpedo                                                                                 518 A C
518 L / 518 A L     Ardita mit langem Radstand - Stückzahl alle Typen 3253         482 1210 632 211 511 207         518 L / 518 A L
518 L     Ardita 1750 - langer Radstand, Limousine und Torpedo                                                                                 518 L
518 A L Coloniale   Ardita 2000 C - Militärversion langer Radstand, Torpedo - verstärktes Fahrgestell                               518 A L Coloniale
518 A L     Ardita 2000 - langer Radstand, Limousine und Torpedo                                                                                 518 A L
                     
518 S     Fiat Ardita Sport, Limousine 1342                               315 772 255                                           518 S
                     
527   Ardita 2500 - Nachfolger des 524 - Limousine, Torpedo 788         409 347 32         527
527 S     Ardita 2500 Sport - versch. Limousinen,  360                                 205 127 28                                         527 S
                     
508 / 508 S / 508CS   Fiat Ballilla - er ersetzt den Fiat 514 und 515 // Stückzahl ist alle Typen -  41396         12424 25344 3628           508 / 508 S / 508CS
508   Balilla 3 Marce - senkrechter Kühler, Linie ähnlich 522 - Lim. 2-türig, Standard                            508
  und Luxus, Kabrio 2-türig (Spider) und 4-türig (Torpedo) und als Kombi                    
508 - Motor S   Motorvariante a. W.                          508 - Motor S
508 - Motor S     Motorvariante a. W. - höhere Leistung                                                                                 508 - Motor S
508 M     Balilla Militare - Spider (senkrechter Kühler) - für Militär und Polizei - siehe Bem.                                                                                 508 M
                     
508 S     Balilla Sport Spider (1. Vers, kleine Scheinwerfer)                                                                                  508 S
                     
508 A (2. Serie)      Balilla 4 marche - mit 4-Gang-Getriebe und neuer Form - Stückzahl alle Typen -  71769         24147 26890 12580 8152         508 A (2. Serie) 
508 4m (508 A)   geschwungenere Linien, andere Kühlermaske - div. Karosserien                           508 4m (508 A)
508 CS   Limousine 4-türig mit Motor CS                           508 CS
508 M - 2. Version     Balilla Militare -Karosserieform angepasst -alle Karosserievarianten, auch Lieferwg.                                                                                 508 M - 2. Version
508 S - 2. Version     Balilla Sport Spider 2. Version - offener 2-Sitzer und wenige Berlinetta (Coupe)                                                                                 508 S - 2. Version
                     
                                                                                         
die neue Fiat - Linie   Dante Giacosa - von 1936 (Topolino ) bis 1970      1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955    
                                                                                         
                     
508 C / 1100 - gesamt   Balilla 1100 ("Superbalilla") - Stückzahl alle Typen mit kurzem Radstand - 52017           13007 21429 17581         508 C / 1100 - gesamt
508 C / 1100   Balilla 1100 - Lim., Kabrio-Lim., Kabrio 2-u.4-türig, Chassis                           508 C / 1100
NSU-Fiat 1100   Limousine, Kabrio-Lim. und Kabrio 2-türig, Türen bei allen hinten angeschlagen                           NSU-Fiat 1100
508 C - C/M     Coloniale/Militare - Kabrio 4-türig (mit B-Säule) evtl.1938 einige mit neuer Kar.->s.u.)                                                                                 508 C - C/M
508 C - MM     Rennsport-Coupe Mille Miglia 1938 u. 39 - Kleinserie - Umbauten (Spider) 1939 <10                                                                               508 C - MM
508 L ( 508 C lang ) - gesamt   Stückzahl m.E. incl. Lieferwagen 508 L furgoncino (-> siehe Nutzfahrzeuge) 4994           2417 2577         508 L ( 508 C lang ) - gesamt
508 L / 1100 L     Limousine lang, Chassis                                                                                 508 L / 1100 L
508 L / 1100 L furgoncino   Lieferwagen -> siehe Nutzfahrzeuge - bis 1940 mit rundem Kühlergrill *) s.Bem. Nfz.                                                                               508 L / 1100 L furgoncino
                       
1100 A      - Stückzahl alle Typen mit kurzem Radstand - 51858           4598 10184 4655 3231 2854 1985 1723 3722 8606 10300     1100 A
1100 A     Lim., Kabrio-Lim., Chassis - "musone" - spitze Kühlermaske                                                                                 1100 A
508 C - M   Militare - eigene, eckige Militär-Karosserie, Kabrio 4-türig (vorgestellt 1938) ca. 10000                             508 C - M
1100 Mil - Proj. 1095   1943: Projekt Allrad-Fzg auf Basis 1100 Mil (508 C - M) - nicht realisiert 0                                                   x                           1100 Mil - Proj. 1095
1100 C     Lieferwg. mit kurz. Mil-Chassis (siehe ->Nutzfahrzeuge) * ab 1941 spitze K'Maske                                                 *                               1100 C
1100 AL ( lang )     Stückzahl m.E. incl. Lieferwagen 1100 L (-> siehe Nutzfahrzeuge) 23104           400 3866 3298 2717 2228 1271 1018 3601 3416 1289     1100 AL ( lang )
1100 AL     Limousine lang, Lim.Taxi (mit B-Säule, andere Türanordnung), Chassis                                                                                 1100 AL
1100 L furgoncino / ALR   Lieferwagen (-> siehe Nutzfahrzeuge) * ab 1941 spitze K'Maske /ab 1947 "ALR" *) s.Bem. Nfz.                                               *                               1100 L furgoncino / ALR
                     
1100 B     Lim., Kabrio-Lim., Kabrio 2-türig (versch. Karosserien), Chassis 17074                                                             6101 10973               1100 B
1100 BL   Limmousine lang (Stückzahl 1948 u. 49 incl. Taxi - Ausführung) 8084               864 2188 1246 402   1100 BL
1100 BLTassi     Taxi - Limmousine lang mit B-Säule und anderer Türanordnung                                                             1362 1374 648       1100 BLTassi
1100 BLR - 1 to -      Pritschenwagen, Kastenwagen und Kombi "Giardiniera" (-> siehe Nutzfahrzeuge) *) s.Bem. Nfz.                                                                             1100 BLR - 1 to - 
                     
1100 E     Lim., Chassis, Kabrio (wenige Stück 1949) - mit Kofferraum, Lenkradschaltung 54694                                                               6493 16008 14765 16634 794       1100 E
1100 EL     Limmousine lang 1202                                                               704 498             1100 EL
1100 ELR     Pritschenwagen, Kastenwagen und Kombi "Giardiniera" (-> siehe Nutzfahrzeuge) >15000                                                                 Stückzahl in Nfz       1100 ELR
                     
1100 S   Serien-Sportwagen für Mille Miglia 1947, danach weiter in Serie 401               91 159 115 36   1100 S
1100 ES     luxuriöses Coupe von pini farina, vorgestellt 1950 zum 50 jährigen Fiat-Jubiläum 50                                                                   50           1100 ES
                     
      danach Fiat 1100 nuova (Typ 103) -> siehe Tabelle Pkw ab 1950                                                                                  
                     
1500     Erster Fiat mit neuer, runder Form - Stückzahl für alle Versionen 43964         3173 8472 12207 6631 5005 1405 1274 856 416       1500
1500 (A, B)   Lim. 4-türig, Cabrio 2-türig, Chassis, - zahlreiche Sonderkarosserien -                             1500 (A, B)
1500 C     Lim. 4-türig, Cabrio 2-türig, Chassis, - spitze "musone" - Kühlermaske                                                                                 1500 C
1500 D   Limousine, Chassis - neue Vorderachse, mod. Motor                 864 1970     1500 D
1500 E     Limousine, Chassis - mit Kofferraum und -deckel, Lenkradschaltung                                                                 1337 354             1500 E
                     
      danach Fiat 1400 (Typ 101) -> siehe Tabelle Pkw ab 1950                                                                                  
                     
500     der "Topolino" - Stückzahl bis 1948, ohne Typ 500 B 122213           11325 21052 20523 22534 7832 4526 4414 1884 177 955 5737 12124 9130     500
500   Limousine, Kabrio-Limousine, Chassis                           500
500 - 2. Serie     Kabrio-Limousine, Chassis - geänderte Hinterachs-Aufhängung                                                                                 500 - 2. Serie
NSU-Fiat 500 Spyder / Kabrio   NSU-Fist - 2-Sitzer Roadster (ähnliich Siata) und 2-Sitzer Kabriolet nicht enth. !                                                                               NSU-Fiat 500 Spyder / Kabrio
500 furgoncino     Kastenwagen -> siehe Nutzfahrzeuge                                                                                 500 furgoncino
                     
500 B     Stückzahl alle Typen, incl. Lieferwagen  21263               12804 8459     500 B
500 B     Kabrio-Limousine, Chassis                                                                                 500 B
500 B Giardiniera     Kombi - Karosserie teilw. Holz und Faserplatten - ab Ende 1948                                                                                 500 B Giardiniera
500 B furgoncino     Kastenwagen ->siehe Nutzfahrzeuge                                                                                 500 B furgoncino
                     
500 C   Stückzahl alle Typen, incl. Lieferwagen  376371               33035 65609 69180 72951 68415 63802 3379   500 C
500 C     Kabrio-Limousine, Chassis - ab 1952 mit Blinkern                                                                                  500 C
500 C Giardiniera   Kombi - Karosserie teilw. Holz und Faserplatten                         500 C Giardiniera
500 C Belvedere     Kombi - Ganzstahl-Karosserie, ab 1952 mit Blinkern                                                                                  500 C Belvedere
500 C furgoncino     Kastenwagen - ab 1952 mit Blinkern -> siehe Nutzfahrzeuge                                                                                 500 C furgoncino
                                                                                       
      danach Fiat 600 (Typ 100) -> siehe Tabelle Pkw ab 1950                                                                                  
                     
Proj. Typ 548     2-ltr V8 - nicht realisiert, statt dessen 2800 6-Zylinder  0                                       x                                       Proj. Typ 548
                     
2800     Großer- Fiat - Stückzahl alle Typen - 625           179 163 214 46 18 4 1       2800
2800     Limousine, Chassis - zahlreiche Sonderkarosserien. Lim. und Kabrio 415                                                                               2800
2800 C MC   Militare, 4-türiges Kabriolet in 2 Versionen 210                             2800 C MC
Proj. Typ 585     1943: Projekt Allrad-Fzg auf Basis 2800 - nicht realisiert 0                                                   x                           Proj. Typ 585
                     
                                                                                         
            1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955    
                                                                                         
                     
SAFAF   Enrico Pigozzi importiert ab 1926 Fiat nach Frankreich. ab 1932 teilw. Montage in F                                     SAFAF
SIMCA - FIAT   Gründung der SIMCA 1934 - Produktion in gekauftem Werk in Naterre                      SIMCA - FIAT
Simca - Fiat 11 CV   wie Fiat 518 / 518 L - mit 2 ltr Motor von Ardita 2000 mit div, eigenen Karosserien                           Simca - Fiat 11 CV
Simca - Fiat 6 CV     wie Fiat 508 - Ballilla 4m mit div. eigenen Karosserien                                                                                 Simca - Fiat 6 CV
Fiat - Simca 8   wie Fiat 508 C - Balilla 1100 - andere Details, auch Coupe, - div. Lieferwagen                                     Fiat - Simca 8
Simca 8   überarbeitete Version des Fiat - Simca 8 , Limousine, Lieferwagen                         Simca 8
Simca 8 / 48   Facelift, Kofferraum mit Deckel, sonst wie Simca 8                         Simca 8 / 48
Simca 8 - 1200   wie Simca 8 / 48, jedoch Motor 1221 ccm - wird abgelöst durch Simca 9  - Aronde                         Simca 8 - 1200
Simca 8 Sport     Cabrio und (hard top-) Coupe von Farina - Motor 1221 ccm                                                                                  Simca 8 Sport
Fiat - Simca 5   wie Fiat 500 Topolino, andere Details, z.B. mit Stoßstangen                                    Fiat - Simca 5
Simca 6     Nachfolger des Simca 5 - andere Karosserie, Vorbild für Fiat 500 C, Motor Fiat 500 B                                                                                 Simca 6
Simca 9 - Aronde   erstes eigenständiges Simca-Fahrzeug - ab 1950. ab 1952 jährliche Modifikationen.                               Simca 9 - Aronde
  auf mechanischer Basis des Fiat 1100 / Simca 8 - 1200