Fiat 1100 bis 128 Übersicht Teil 2 : 1953-1985

Projekt 103 - 1946 - 1953

Vom Projekt 102 zu 103 und Fiat 1100 - 103

Die Basis : Entwicklung Projekt 102

über die Entwicklung des Fahrzeugs mit selbstragender Karosserie Projekt 103

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Fiat 1100 nuova - 1953 - 1955

Typ 103

Limousine A (Standard) und B
Kombi "Familiare" (ab 1954)
Lieferwagen 1100 Ni (ab 1954) furgoncino / camioncino

Neue Konstruktion mit selbsttragender Karosserie.

1,1 ltr. 36 PS CUNA (103.000) 116km/h - Limousine A (Standard) und Lim. B,
Kombi 'Familiare', bis 1954 mit 2 Kindersitzen im Laderaum.

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und

Fiat 1100 i - 1954 - 1956

1100 industriale (= Nfz)

Rahmen-Chassis wie Vorgänger mit Fahrehaus ähnlich 1100-103

Kombi Giardinietta ab 1955

auf 2520 mm verkürtes Chassis des Fiat 1100 EL / ELR

1,1 ltr. 36 PS CUNA (103.000) 100 km/h Nutzlast 800 kg
Kastenwagen furgoncino, Pick up camioncino und Kombi Giardinietta

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Fiat 1100 TV - 1954 - 1956

Turismo Veloce - Sport-Limousine
Typ 103

wie Fiat nuova 1100, außer:

1,1 ltr. 50 CUNA PS (48 DIN) (103.006) 135 km/h
2-farbige Innenausstattung mit Kunstleder, Einzelsitze, Nebelscheinwerfer, andere hintere Kotflügel, größere Heckscheibe.

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NSU-Fiat* Neckar - 1954 - 1956

Limousine 4-türig wie 1100 N

*) Produktion in Deutschland

wie Fiat nuova 1100, außer:

1,1 ltr. 50 CUNA PS (48 DIN) (103.006) 135 km/h
2-farbige Innenausstattung mit Kunstleder, Einzelsitze, Nebelscheinwerfer, andere hintere Kotflügel, größere Heckscheibe.

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NSU-Fiat Neckar Sport - 1954 - 1956

Kabriolet und Coupe
Basis 1100 TV

Karosserie Wendler und Rometsch

1,1 ltr , 48 DIN PS (103.006) 135 km/h

nur in NSU-Fiat-Märkten: D, Benelux, F, S, DK u.a.

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Fiat 1100 TV trasformabile - 1955 - 1957

Typ 103, ab 1956 Typ 103 E
Basis 1100 TV

Karosserie Fiat / Rapi

1,1 ltr , 48/50 PS (103.006) 140 km/h
1,1 ltr , 50/53 PS (103E.006) ab 1956

vordere Blinker in Stoßstangenhörnern - ab 1956 Blinker auf Kotflügel ohne Fuß

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Fiat 1100 M - 1956 - 1957

Typ 103 E

Limousine, Kombi 'Familiare'

andere Front, andere Heckleuchten, Bandtacho, umklappbare Rücksitzbank

1,1 ltr. 40 CUNA PS (103E.000) 120 km/h

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NSU-Fiat Neckar ('57) - 1956 - 1957

Limousine 4-türig, a.W. mit Schiebedach

Produktion in Deutschland

wie Fiat 1100 M, andere hintere Kotflügel, andere Embleme.

1,1 ltr. 37 DIN PS (103E.000) 120 km/h

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Fiat 1100 M TV - 1956 - 1957

Typ 103 E

Turismo Veloce - Sportlimousine

wie 1100 M Limousine, außer:
1,1 ltr. 53 CUNA PS (50 DIN) (103E.006) >135 km/h

andere Innenausstattung, andere Front mit 2 Nebelscheinwerfer, andere hintere Kotflügel, größere Heckscheibe

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Fiat 1100 i (103 E) - 1956 - 1959

1100 industriale ( = Nfz)

Rahmen-Chassis wie 1100 i '54, Fahrehaus ähnlich 1100 M - 103 E

modifizierte Version des Fiat 1100 i

1,1 ltr. 40 PS(SAE), 37 PS DIN (103E.000) 100 km/h Nutzlast 800 kg
Kastenwagen furgoncino, Pick up camioncino und (neu) Kombi Giardiniera

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Fiat 1100 R - 1957 - 1960

Typ 103 D

Limousine
Kombi 'Familiare'

wie 1100 M Limousine, außer:
1,1 ltr. 53 CUNA PS (50 DIN) (103E.006) >135 km/h

andere Innenausstattung, andere Front mit 2 Nebelscheinwerfer, andere hintere Kotflügel, größere Heckscheibe

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NSU-Fiat Neckar '58 - 1957 - 1959

Limousine, a.W. Schiebedach

Produktion in Deutschland

wie Fiat 1100 R (103 D), andere Kühlermaske, andere Embleme

1,1 ltr. 40 DIN PS (103D.000) >120 km/h

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Fiat 1200 Gran Luce - 1957 - 1959

Typ 103 G

Sport-Limousine

Neue Karosserie: Türen vorne angeschlagen, anderes Dach, andere Fenster - luxuriös-sportliche Innenaustattung

mehr Hiubraum: 1221 ccm, 53 CUNA PS (52 DIN) (103G.000) 140 km/h

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Fiat 1200 Spyder - 1957 - 1959

Typ 103 G

Sport-Cabriolet
im Export auch "Spider" genannt

wie 1100 TV trasformabile, 1,2 ltr.-Motor, Stoßstangen-Hörner vorne und hinten weiter innen, hinten andere Stoßstange, Bandtacho, schwenkbare Sitze

mehr Hubraum: 1221 ccm, 53 CUNA PS (52 DIN) (103G.000) 140 km/h

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Fiat 1100 T - 1957 - 1959

Typ 217

Transporter 1 to
Kasten, Pick up und Bus

neue Konstruktion, Frontmotor, Heckantrieb

Motor 103D - 1089 ccm, 38 PS - 90 km/h

Fiat 1200 Gran Luce II - 1959 - 1961

Typ 103 G

Sport-Limousine

geänderte Innenausstattung, andere Seitengestaltung der Karosserie

1,2 ltr, 58 CUNA PS (103G.000) 140 km/h

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Fiat 1200 Cabriolet - 1959 - 1963

Typ 118

Karosserie Pininfarina
auch Coupe:

neue Karosserie von Pininfarina

1,2 ltr, 58 CUNA PS (52 DIN) (103G.004) 145 km/h

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Fiat 1100 RL - 1959 - 1960

Typ 103 H

zusätzliche Variante: Limousine 4-türig "Luxus"

gegenüber 1100 R: andere Front, andere Seitengestaltung, Stoßstangenhörner mit Gummi, andere Innenausstattung

höhere Leistung - 1,1 ltr. , 50 CUNA PS (47 DIN) (103H.000) 130 km/h

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NSU-Fiat* Neckar - 1959 - 1960

Export: 'Neckar Europa'

*) 'NSU-Fiat' nur noch in Deutschland
Limousine 4-türig, a. W. mit Schiebedach

gegenüber 1100 R: andere Front, andere Seitengestaltung, Stoßstangenhörner mit Gummi, andere Innenausstattung

höhere Leistung - 1,1 ltr. , 50 CUNA PS (47 DIN) (103H.000) 130 km/h

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Fiat 1100 T2-T4 / TN - 1959 - 1971

Typ 217 A-E

Transporter 1,1 - 1,4 to
Kasten, Hochdach, Pritsche, Kombi, Busse, Ambulanz

wie Fiat 1100 T, Modifikationen, div. Motoren :

bis 1967 : 1221 ccm, 45 PS - 100 km/h
1962-68 : Dieselmotor 305G : 1901 ccm, 47 PS
1963-68 : Motor 116 : 1295 ccm, 48 PS
1965-68 : Motor 115C : 1481 ccm, 53 PS
1968-71 : Motor 124AZ2: 1438 ccm, 51 PS
1968-71 : Dieselmotor 237: 1985 ccm, 47 PS

Fiat 1500 Cabriolet 1959-60

Fiat 1500 S Cabriolet 1960-62

Typ 118

Coupe :

wie 1200 Cabriolet, breitere symmetrische Lufthutze auf Motorhaube, grober Grill,
ab Oktober 1960: 1500 S - mit 4 Scheibenbremsen, anderen Felgen und Radkappen, Gürtelreifen

1,5 ltr, 75, später 80 PS DIN, dohc - Konstr. O.S.C.A. (118.000) - 170 km/h

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Fiat 1100 Export - 1960 - 1961

Limousine 4-türig
Kombi 'Familiare'

wie 1100 RL, einfachere Seitengestaltung, einfarbige Lackierung.

1,1 ltr. , 50 CUNA PS (48 DIN) (103H.000) >130 km/h

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Fiat 1100 Speciale - 1960 - 1961

Limousine 4-türig

Karosserie wie Fiat 1200 Gran Luce ( Türen, Dach, Fenster )
Seitengestaltung und Innenausstattung einfacher als beim 1200, jedoch Einzelsitze

1,1 ltr. , 50 CUNA PS (48 DIN) (103H.000) >130 km/h

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NSU-Fiat* Neckar - 1960 - 1961

Export: 'Neckar Europa'

*) 'NSU-Fiat' nur noch in Deutschland
Limousine 4-türig, a. W. mit Schiebedach

Karosserie wie Fiat 1100 Export, aber Dach wie Speciale, andere Kühlermaske, Export größere Kühlermaske - siehe Prospekte

1,1 ltr., 48 DIN PS (103H.000) >130 km/h

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NSU-Fiat* Neckar Spezial - 1960 - 1961

Export: 'Neckar Europa Spezial'

*) 'NSU-Fiat' nur noch in Deutschland
Limousine 4-türig, a. W. mit Schiebedach

wie Fiat 1100 Speciale, andere Kühlermaske, bis 1961 noch Sitzbank

1,1 ltr., 48 DIN PS (103H.000) >130 km/h

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Fiat 1600 S Cabriolet - 1962 - 1963

Typ 118

Coupe :

wie 1500 S, Scheibenbremsen vo + hi, Lufthutze auf Motorhaube seitlich versetzt

1,6 ltr., 90 DIN PS, dohc, Kostr. O.S.C.A. (118.B 000) - 175 km/h

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Fiat 1100 D - 1962 - 1966

Limousine 4-türig,
Kombi 'Familiare'
baugleich: Fiat 1200 Nettunia von Fiat Belgio

wie Fiat 1100 Speciale, Motor 1,2 ltr, geänderte Front

1,2 ltr. 50 DIN PS (103G.005) >130 km/h
in D: 48 DIN PS

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NSU-Fiat* Europa und Europa Luxus - 1962 - 1966

Export: 'Neckar Europa' und 'Neckar Europa Spezial'

*) 'NSU-Fiat' nur noch in Deutschland
Limousine 4-türig, a. W. mit Schiebedach

wie Fiat 1100 D, anderer Kühlergrill (außer Europa bis 1964), andere Embleme.
Europa Luxus (bis 1964): Liegesitze, ab 64: nur Typ Europa mit Liegesitzen
Neckar Europa Spezial: Kunstlederpolster u.a.

1,2 ltr., 48 DIN PS (103G.005) >130 km/h

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Fiat * 1100 Urania - 1963 - 1964

Limousine 4-türig
*) Fertigung nur bei Fiat Belgio.

wie NSU-Fiat 1100 Export bzw. Neckar Export von 1960-61. Anderer Kühlergrill. Embleme "Urania" - Motor/Mechanik wie 1100 D

1,2 ltr. , 50 DIN PS (103G.005) >130 km/h

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PAL* Padmini - 1962 - 1998

Limousine 4-türig
*)

Lizenzfertigung des Fiat 1100 D verschiedene Ausstattungsvarianten.

Motor 1,1 ltr. 43/38/40 PS
ab 1984 auch mit Nissan Dieselmotor

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1500 Cabriolet - 1963 - 1966

Cabriolet 2-sitzig
Karosserie pininfarina
ab 1965 stärker Motor und 5-Gang-Getriebe

wie Fiat 1200 Cabriolet, Scheibenbremsen vorne, Motor Fiat 1500
geänderte Front - ab 1964 Servobremse,

1,5 ltr. , 67 DIN PS, ohv, (115.005 - Fiat 1500) 155 km/h
ab 1965: 1,5 ltr., 75 DIN PS, ohv (115C.005) 160 km/hin

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1600 S Cabriolet - 1963 - 1966

Cabriolet 2-sitzig
Karosserie pininfarina
ab 1965 5-Gang-Getriebe

wie Fiat 1600 S Cabriolet '62, geänderte Front - ab 1964 Servobremse,

1,6 ltr., 90 DIN PS, dohc, Kostr. O.S.C.A. (118.B 000) - 175 km/h (wie vorher)

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Neckar Coupe 1500 TS - 1964 - 1966

Coupe
Karosserie / Fertigung Siata
Von Deutsche Fiat auch nach A, F, DK, BeNeLux, exportiert

Basis Fiat 1500, Siata tuning (eigentlich hier falsch gelistet .. )

1,5 ltr., 80 DIN PS - 165 km/h

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Neckar 1200 St. Trop - 1964 - 1966

Cabriolet und Coupe
Karosserie Michelotti / Fertigung OSI
Von Deutsche Fiat auch nach F, DK, BeNeLux, exportiert

Basis Fiat 1100 D :
1,2 ltr. , 50 DIN PS (103G.005) >140 km/h
in D: 48 DIN PS

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1100 Ri - 1966 - 1968

Limousine 4-türig
Kombi 'Familiare'

nochmals alles verändert: Karosserie, Innenraum, Getriebe m. Knüppelschaltung, Scheibenbremsen vorne

Motor wieder 1089 ccm - 1,1 ltr. , 48 DIN PS (103P.000) 130 km/h

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Neckar 1100 - 1966 - 1968

Limousine 4-türig
letzter in Deutschland produzierter Fiat

wie Fiat 1100 Ri, andere Embleme.

1,1 ltr. , 48 DIN PS (103P.000) 130 km/h

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Autobianchi Primula, 111 - 1964 - 1971

in D anfangs als 'NSU-Fiat' Primula verkauft

Typen und Daten siehe

Fiat 1100 mit "fastback" - Karosserie und Frontantrieb

1,2 ltr. 55 DIN PS, Motor und Getriebe getrennt
ab 1968 Motor von Fiat 124 mit 1,2 und 1,5 ltr.

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Fiat 128 - 1969 - 1972

Limousine 4-türig
Limousine 2-türig
Kombi 3-türig (bis 1974)

komplette Neukonstruktion, Frontantrieb, Quermotor.

1,1 ltr., 55 PS ohc (128.000) 135 km/h

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Fiat 128 Rally - 1971 - 1972

Limousine 2-türig

1,3 ltr., 67 PS ohc (128AR.000) 150 km/h

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Fiat 128 S / SL - 1971 - 1975

Coupe 2-türig, 4-sitzig

SL - Version mit Doppelscheinwerfern, Drehzahlmesser und anderen Felgen

1,1 ltr., 64 PS ohc (128AC5.000) 150 km/h
1,3 ltr., 75 PS ohc (128AC.000) 155 km/h
In USA bis 1976 mit Motor 1,3 ltr

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Fiat 128 - 2.Version - 1972 - 1976

Limousine 4-türig
Limousine 2-türig
Kombi 3-türig (ab 1974)

Facelift, Modifikationen: Servobremse u.a. (Antrieb unverändert )

1,1 ltr. , 55 PS ohc (128.000)
In USA bis 1977 mit Motor 1,3 ltr

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Fiat 128 Rally 2.Version - 1972 - 1976

Limousine 2-türig

Detailmodifikationen

1,3 ltr., 67 PS ohc (128AR.000) 150 km/h

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Fiat 128 Special - 1974 - 1976

Limousine 4-türig
Limousine 2-türig

geänderte Front- und Heckpartie, andere Innenausstattung, zwei Motorversionen

1,1 ltr. , 55 PS ohc
1,3 ltr. , 60 PS ohc

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Fiat 128 Coupe 3p - 1975 - 1979

'Berlinetta'

Coupe 3-türig

geänderte Front, andere Innenausstattung,
neu: Heckklappe ( 3 porti ). In USA ab 1977

1,1 ltr. , 65 PS ohc
1,3 ltr. , 75 PS ohc

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Seat 128 Coupe 3p - 1977 - 1979

Coupe 3-türig

wie Fiat 128 3p, Motor von Seat 124

1,2 ltr., 67 PS ohv

Fiat 128 "Nuova" - 1976 - 1985

Limousine 4-türig
Limousine 2-türig
Kombi 3-türig 'Panorama'
(Kombi 1100 bis 11/1980)

geänderte Front- und Heckpartie, geänderte Innenausstattung in drei Varianten: Standard, Comfort "C" und Comfort de Luxe "CL" (nicht in allen Ländern) - In USA ab 1978 mit 1,3 ltr abgasoptimiert.

1,1 ltr. , 55 PS ohc
1,3 ltr. , 60 PS ohc ( bis 4/1978 )

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Zastava 1100 / 1150 - ab 1977

Zastava 1300 / Yugo 511 - bis 1979

Limousine 5-türig
Limousine 4-türig
Limousine 2-türig

Fertigung bei Zastava (Serbien)
Karosserie mit Heckklappe nur bei Zastava
Limousine wie Fiat 128

Motoren 1,1 ltr. und 1,3 ltr. ohc