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				FIAT - Pkw 1950 - 1979 (1999) -  3.  -  die Oberklasse		technische Daten
				in dieser Tabelle:															*) Motor-Leistungen werden bis ca. 1965 abwechselnd nach unterschiedlichen Messmethoden angegeben
				Fiat 1400, Fiat 1900, 1900 Coupe. Seat 1400															DIN: Leistung mit allen Nebenaggregaten (Lüfter, Lichtmaschine usw, mit Luftfilter und Fahrzeug-Abgasanlage)
	Frontmotor, Antrieb Hinterachse	F/H		Sportwagen: Fiat 8 V, Fiat Dino, Prototyp Fiat Turbina															CUNA: mit Nebenaggregaten, aber ohne Luftfilter und ohne Fahrzeug-Auspuffanlage
	Frontmotor, Antrieb Vorderachse	F		Fiat 1800, 2100, 2300, 1500 L, Seat 1400 C, 1500															SAE: ohne Nebenaggregate, ohne Luftfilter und ohne Fahrzeug-Auspuffanlage.
	Mittelmotor - Antrieb Hinterachse	M/H		Fiat 130 und die Nachfolger nach 1980: Fiat Croma, Fiat Ulysse
	Frontmotor mit Allrad-Antrieb (4x4)	A		Fiat Geländewagen
				Copyright 2005 Ferdinand M. Lanner / letzte Änderung 06.02.2009
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)		*) Radstand bei 3-und 4-Achser von/bis Mitte der Doppel-Achsen
													* siehe Bem. rechts oben
	1500 E	F/H		6-Zylinder-Limousine, - siehe Tabelle Pkw bis 1949	1949	1950			1500 B	6R	ohv	65/75	1493	47	4400	>115		1530	1200	2800	4 - 5
	Fiat 1400, Fiat 1900
	1400 (Typ 101)	F/H		Limousine 4-türig, erste selbsttragende Karosserie von Fiat - (ab 1952 m. Blinkern)	1950	1954	77.000		101.000	4R	ohv	82/66	1395	44	4400	130		1460	1130	2650	4 - 5			1400 (Typ 101)
	1400 Kabrio	F/H		Kabrio 2-türig, selbsttragende Karosserie	1950	1953	incl.		101.000	4R	ohv	82/66	1395	44	4400	130		1445	1220	2650	4			1400 Kabrio
	1400 Diesel	F/H		Limousine	1953	1954	13.500		305.010	4R D	ohv	82/90	1901	40*	3200	100		1570	1240	2650	4 - 5	*) CUNA - 39 PS DIN		1400 Diesel
	1400 A	F/H		Limousine 4-türig, größere Karosserie, Fiat-emblem in Kühlergrill-Mitte	1954	1956	ca. 40.000		101 A.000	4R	ohv	82/66	1395	50*	4600	125		1460	1130	2650	4 - 5	*) CUNA PS		1400 A
	1400 A Diesel	F/H		dto.,	1954	1956	incl.		305.010	4R	ohv	82/90	1901	40*	3200	100		1560	1240	2650	4 - 5	*) CUNA - 39 PS DIN - zul. ges. Gew. für Taxi mit 6 Sitzen zul. 1630 kg		1400 A Diesel
	1400 B	F/H		Limousine 4-türig, größeres Heckfenster, 1 Nebellampe in Kühlergrill	1956	1959	ca. 40.000		101 B.000	4R	ohv	82/66	1395	56*	4600	135		1515	1185	2650	4 - 5	*) CUNA = 51 DIN, 58 SAE - Res.-Rad unter Kofferraumboden, ab 1958 Brems-Servo		1400 B
	1400 B Diesel	F/H		dto.	1956	1958	incl.		305 B.010	4R D	ohv	82/90	1901	43*	3200	100			1290	2650		*) SAE PS = 39 DIN		1400 B Diesel
	1400 / A / B Limousine lang	F/H		Sonderkarosserien von Francis Lombardi, Vertreib über Fiat, Benzin und Diesel	1953	1959			s.o. Benzin u. Diesel									1965	1365	3150	6 - 7	Gewichte 1400 A Diesel lang mit max. 8 Sitzplätzen - auch als Fiat 1900 lieferbar		1400 / A / B Limousine lang
	Steyr-Fiat 1400	F/H		Lizenzfertigung des Fiat 1400	1952	1954			101 - s.o.											2650				Steyr-Fiat 1400
	Seat 1400	F/H		Lizenzfertigung des Fiat 1400	1953	1955			101 - s.o.											2650				Seat 1400
	Seat 1400 A / B	F/H		dto. Fiat 1400 A als Seat 1400 A und (ab 1957) als 1400 B- auch Kombi und Lieferwagen	1955	1961			101 A / B - s.o.					44	4000	120	0,5			2650		Kombi / Lieferwagen: Nutzlast mi 1 Person - ab 1957 mit techn. Änderungen 1400 B		Seat 1400 A / B
	1900 (Typ 105)	F/H		Limousine 4-türig, ähnlich 1400, anderer Grill,	1952	1954	ca. 10.000		105.000	4R	ohv	82/90	1901	60	3700*	135		1530	1200	2650	4 - 5	mit hydr. Kupplung und 5-Gang-Getriebe, PS nach DIN 58 , *) max. Drehzahl 4500		1900 (Typ 105)
	1900 Gran Luce	F/H		Coupe 2-türig auf Basis des Fiat 1400 Kabrio - ab 1952 geänderte Details	1952	1954	incl.		105.000	4R	ohv	82/90	1901	60	3700*	135		1605		2650	4	*) max. Drehzahl 4500		1900 Gran Luce
				- (im Export auch "Grand Vue" oder "Grand Light")
	1900 Kabrio	F/H		2-türig, wie 1400 Kabrio, für Polizei und Militär ("Torpedo Polizia")	1952	1953	incl.		105.000	4R	ohv	82/90	1901	63	4900	>135		1515	1290	2650	4 - 5			1900 Kabrio
	1900 A	F/H		Limousine 4-türig, - größeres Heckfenster als 1400 A, 2 Nebellampen im Kühlergrill -	1954	1956	7.027		105 A.000	4R	ohv	82/90	1901	70	4000	>135		1535	1205	2650	4 - 5	CUNA oder SAE PS ?		1900 A
	1900 A Gran Luce	F/H		Coupe 2-türig	1954	1956	incl.		105 A.000	4R	ohv	82/90	1901	70	4000	>135				2650	4			1900 A Gran Luce
	1900 B	F/H		Limousine 4-türig - ähnlich 1400 B, andere Eintelung der 2-Farb-Lackierung	1956	1957	2.500		105 B.000	4R	ohv	82/90	1901	80*	4000	145		1570	1240	2650	4 - 5	*) SAE-PS		1900 B
	1900 B - 2.Vers.	F/H		ab 1957 geänderte Frontpartie (wie Coupe Gran Luce)	1957	1959	incl.		105 B.000	4R	ohv	82/90	1901	80*	4000	145		1570	1240	2650	4 - 5	*) SAE-PS - ab 1958 Brems-Servo		1900 B - 2.Vers.
	1900 B Gran Luce	F/H		Coupe 2-türig	1956	1958	incl.		105 B.000	4R	ohv	82/90	1901	80*	4000	145				2650		*) SAE-PS - ab 1958 Brems-Servo		1900 B Gran Luce
	Sportwagen: Fiat 8 V, Fiat Dino, Prototyp Fiat Turbina
	8 V	F/H		- alle Varianten - incl. Chassis für Fremd-Aufbauten			114																	8 V
	8 V	F/H		Sportcoupe aus div. Serienteilen und V8-Prototyp-Motor	1952	1954	incl.		104.000	8V (70°)	ohv	72/61,3	1996	105	5600	180			930	2400	2			8 V
	8 V	F/H		2. Version - andere Front	1954	1954	incl.		104.003	8V (70°)	ohv	72/61,3	1996	115	6000	185				2400	2			8 V
	8 V	F/H		Version f. Renneinsätze	1953	1954	incl.		104.004	8V (70°)	ohv	72/61,3	1996	bis 127	6600	>200			930	2400	2	165 x 400 Gürtelreifen		8 V
	8 V	F/H		Kunststoffkarosserie ( evtl Umbauten)	1954		2 (?)													2400	2	Rohkarosserie nur ca. 48 kg		8 V
	Turbina	M/H		realisiertes Projekt eines Turbinen-Fahrzeugs. 2-stufiger Kompr. mit 3-stufiger Turbine.	1954		1		Fiat 8001					300	22000	ca. 250		1270	1050	2400	2	cw ca. 0,14 // Bem.: in den folgenden Jahren entstanden bei Fiat diverse Turbinen		Turbina
				drei Brennkammern, 2 Turbinen f. Kompressorantrieb, 1 Turbine Fahrzeugantrieb																		für Fahrzeuge als Prototypen, aber nur wenige Fahrzeuge ( Lufkissenfahrzeuge u.ä.)
	Dino Spider 2000	F/H		Karosserie pinin farina	1967	1969	1.133		135 B.000	6V (65°)	2*2ohc	86/57	1987	160	7200	210		1390	1150	2280	2			Dino Spider 2000
	Dino Spider 2400	F/H			1969	1972	425		135 C.000	6V (65°)	2*2ohc	92,5/60	2419	180	6600	>210		1510	1240	2280	2			Dino Spider 2400
	Dino Coupe 2000	F/H		Karosserie Bertone	1967	1969	3.629		135 B.000	6V (65°)	2*2ohc	86/57	1987	160	7200	195 - 200		1600	1280	2550	4			Dino Coupe 2000
	Dino Coupe 2400	F/H			1969	1973	2.414		135 C.000	6V (65°)	2*2ohc	92,5/60	2419	180	6600	205		1700	1340	2550	4			Dino Coupe 2400
	Fiat 1800, 2100, 2300, 1500 L
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)		*) Radstand bei 3-und 4-Achser von/bis Mitte der Doppel-Achsen
													* siehe Bem. rechts oben
	Typ 111 - 1400 / 2000 bzw 2300	F/H		Prototypen - Vorläufer des Fiat 1800 / 2100 - 1,4 ltr und 2 bzw 2,35 ltr V8	1954	1956																dieses Projekt führte zum Simca Vedette '56		Typ 111 - 1400 / 2000 bzw 2300
	1800 ( Typ 112 )	F/H		neues Modell mit 6-Zylinder-Motor, Karosserie in Trapezform, Fahrgestell ähnlich Fiat 1400	1959	1961	30.000		112.000	6R	ohv	72/73,5	1795	75*	5000	>140		1630	1230	2650	5	*) DIN-PS - hinten Schraubenfedern und Viertelelliptik-Federn, Res.Rad stehend		1800 ( Typ 112 )
	2100 ( Typ 114 )	F/H		dto., stärkerer Motor	1959	1961	incl		114.000	6R	ohv	77/73,5	2054	82*	5000	150		1630	1230	2650	5	*) DIN-PS - dto.		2100 ( Typ 114 )
	1800 / 2100 Familiare	F/H		Kombi - luxuriöser Innenraum mit Holzverkleidung im Ladeboden - Daten wie Limousinen			incl		112 bzw. 114 - s.o.									1725		2650	5	mittig geteilte Heckklappe, Res.-Rad seitl. stehend		1800 / 2100 Familiare
	2100 Speciale	F/H		luxuriöse Variante des 2100, Änderungen Front, Heck und Zierrat, andere Innenaustattg			1.174		114.000	6R	ohv	77/73,5	2054	82	5000	145		1700		2650	5	Karosserie ist 16 cm länger, Doppelscheinwerfer, Einzelsitze, Metallic-Lackierung u.a		2100 Speciale
	2100 Coupe Vignale	F/H		zuerst eigene Heckleuchten und Mini-Heckflossen, später Leuchten von Limousine	1959	1960			114.000	6R	ohv	77/73,5	2054	82	5000	150				2650	4	nur am deutschen Markt offiziell im Fiat-Programm		2100 Coupe Vignale
	1800 B und 2300						155.000																	1800 B und 2300
	1800 B	F/H		wie 1800, anderes Fahrwerk geänderter Motor, und Innenaustattg - Midifikatuonen 1965	1961	1968	incl		112 B.000	6R	ohv	72/73,5	1795	86*	5300	145		1765	1265	2650	5	*) DIN PS, 97 SAE-PS - hinten Halbelliptik-Blattfedern, Res.-Rad unter Kofferboden		1800 B
	1800 B Familare	F/H		dto, Kombi - einfachere Innenausstattung als 1800 Familiare	1961	1968	incl		112 B.000	6R	ohv	72/73,5	1795	86	5300	145		1810	1336	2650	5	hinten Halbelliptik-Blattfedern, höherer Laderaum		1800 B Familare
	2300	F/H		wie 1800 B, Front Doppelscheinwerfer, höhere Leistung, a.W. Einzelsitze	1961	1964	incl		114 B.000	6R	ohv	78/79,5	2279	105*	5300	160		1685	1285	2650	5	*) DIN PS, 117 SAE-PS		2300
	2300 Familiare	F/H		luxuriöser Innenraum (Holz auf Ladeboden u.a)	1961	1964	incl		114 B.000	6R	ohv	78/79,5	2279	105*	5300	160		1765	1345	2650	5	*) DIN PS		2300 Familiare
	2300 Speciale	F/H		längerer Radstand, andere Front und Heck, Luxus-Innenausstattung (el Fentserheber u.a)	1961	1963	incl		114 B.000	6R	ohv	78/79,5	2279	105	5300	160		1720	1320	2730	5	Karosserie 22 cm länger, Metallic-Lackierungen		2300 Speciale
	2300 de luxe	F/H		techn. Modifikationen, Änderung Innenausstattung und Heck (Kofferdeckel, Leuchten)	1964	1968	incl		114 B.000	6R	ohv	78/79,5	2279	105	5300	160		1765	1285	2650	5	a.Wunsch Automatic, Klimaanlage, Servolenkung lieferbar.		2300 de luxe
	2300 Familiare de Luxe	F/H		wie 2300 Familiare, techn. Modifikationen, Änderungen innen, Heckpartie bleibt	1964	1968	incl		114 B.000	6R	ohv	78/79,5	2279	105	5300	160		1825	1345	2650	5	Stoßstangenhörner mit Gummi, Wunsch-Ausrüstung wie Limousine		2300 Familiare de Luxe
	2300 Coupe	F/H		4-sitziges Coupe von Ghia, Vorstellung 1961 - Lieferungen ab 1963.	1961	1965			114 B.000	6R	ohv	78/79,5	2279	105	5300	170								2300 Coupe
	2300 S Coupe	F/H		"S"-Version mit Doppelvergaser-Motor von C.Abarth	1961	1965			114 B.006	6R	ohv	78/79,5	2279	136*	5300	>190						*) DIN-PS, 150 SAE-PS		2300 S Coupe
	2300 S Coupe 2- Version	F/H		Änderungen an Karosserie und Innenausstattung, Modif. Antrieb, normal-Version entfällt.	1965	1969			114 B.006	6R	ohv	78/79,5	2279	136	5300	>190						mehr Chrom und Zierleisten, Luftklappe, andere Sitzbezüge, letzte Auslieferungen 1969		2300 S Coupe 2- Version
	1500 L - Taxi	F/H		Karosserie Fiat 1800 mit gedrosseltem 1500-Motor	1962	1964			115.043	4R	ohv	77/79,5	1481	60*	4800	130		1680	1200	2650	6	*) CUNA-PS, 66 SAE-PS - vereinfachte Innenausstattung, Armaturen Fiat 1500		1500 L - Taxi
	1500 L	F/H		dto, jedoch bessere Ausstattung und stärkerer Motor	1963	1964			115.042	4R	ohv	77/79,5	1481	67*	5200	>140		1600	1200	2650	5	*) DIN-PS, 80 SAE-PS - Aramturen Fiat 1500 bleiben, Heizung/Lüftg 1800 B 2. Serie		1500 L
	1500 L - 2. Version	F/H		mehr Leisstung, ab 1965 Modifikationen (Drehstrom-Lima u.a)	1964	1968			115 C.000	4R	ohv	77/79,5	1481	75*	5400	145				2650	5	*) DIN-PS		1500 L - 2. Version
	1500 L bis 2300 - lange Karosserie	F/H		Sonder-Karosserien von francis lombardi - Vertrieb über Fiat-Händler - Daten s.o.	1960	1968																		1500 L bis 2300 - lange Karosserie
	Seat 1400 C	F/H		Fiat 1800-Karosserie mit Fahrgestell und Motor Fiat 1400, auch als Kombi	1960	1964			101 A	4R	ohv	82/66	1395	58	4800	135								Seat 1400 C
	Seat 1500 / 1500 C	F/H		dto., jedoch Motor Fiat 1500, ab 1968 Karosserie Fiat 2300, auch als Lieferwagen	1963	1973			115	4R	ohv	77/79,5	1481			140			1210					Seat 1500 / 1500 C
	Seat 1800 D / 2000 D	F/H		dto. mit span. Mercedes Dieselmotoren OM 636 (180D/319) / OM 621 (200 D/319)	1970	1973			MB 636 / MB 621	4R D	ohv		1,8 / 2,0											Seat 1800 D / 2000 D
	Fiat 130
	130	F/H		Große Limousine mit V6-Motor, Einzelradaufhängung, autom. Getriebe	1969	1970			130	6V (60°)	2*ohc	96/66	2866	140	5600	180		1910	1510	2720	5			130
	130	F/H		höhere Leistung	1970	1971			130	6V (60°)	2*ohc	96/66	2866	150	5600	185		1910	1510	2720	5			130
	130 / 3.2	F/H		Änderungen an Karosserie, Antrieb und Innenausstattung, größerer Motor	1971	1977			130 B.000	6V (60°)	2*ohc	102/66	3235	165	5600	190				2720	5			130 / 3.2
	130 Coupe	F/H		Luxus Coupe (Design u. Fertigung Pininfarina) auf Basis 130 3,2 -auch mit Schaltgetriebe	1971	1977			130 B.000	6V (60°)	2*ohc	102/66	3235	165	5600	190		1955	1555	2720	4	mit Automatik +45 kg		130 Coupe
	die Nachfolger nach 1980: Fiat Croma, Fiat Ulysse
	Croma	F		größerer Nachfolger des Fiat Argenta. - Lim. 5-türig mit Heckklappe																				Croma
				Gemeinsame Entwicklung mit Lancia (Thema - keine Heckklappe) und Saab ( 9000 )
	Croma 1.6	F		1,6 ltr 2ohc Motor	1985	1989																		Croma 1.6
	Croma 2.0 CHT	F		4-Zyl. 2 ltr dohc	1985	1989																		Croma 2.0 CHT
	Croma 2.0 i.e	F		dto mit Benzineinspritzung	1985	1989																		Croma 2.0 i.e
	Croma turbo i.e.	F		4-Zylinder turbo-Motor	1985	1989																		Croma turbo i.e.
	Croma Diesel	F		2.5 Diesel (75 PS) 2.4 turbodiesel (100 PS), 1.9 turbodiesel (90 PS)	1985	1989																		Croma Diesel
	Croma	F		Facilift, div. Motoren	1989	1991																		Croma
	Croma 2. Serie	F		geänderte Front + Heckpartie, andere Innenausstattung - div. Motoren	1991	1992																		Croma 2. Serie
				u.a 1.9 turbodiesel Direkt-Einspr., eco mit 2,5 diesel, 2-ltr 4-Zylinder mit Ausgleichswellen,
	Croma 93	F		neues Gesicht, neu: 2.0 ie,16 V, - 2.0 ie,  2.5 turbodiesel, turbo 2 ltr	1993	1996																		Croma 93
	Croma V6	F		Alfa V6 2,5 ltr 159 PS mit je 1ohc und 2Ventilen	1993	1996																		Croma V6
	Ulysse	F		Großraum-Limousine (Fertigung Werk Sevelnord (F) für Fiat, Lancia und Peugeot)	1994	>1999																		Ulysse
				1.8 (ab 96) 2.0 16V, 2.0 turbo, 1.9 turbodiesel, 2.1 turbod., später auch V6 Motor (Alfa)
	Fiat Geländewagen
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)		*) Radstand bei 3-und 4-Achser von/bis Mitte der Doppel-Achsen
													* siehe Bem. rechts oben
	Campagnola (Typ 1101)	A		Geländewagen - Zivilversion -  Modifaktionen 1953	1951	1955			105.007	4R	ohv	82/90	1901	53	3700	100	0,3	1720	1250	2250	2 - 6	Länge ca. 3,60, B 1,48 H 1,95 - mit Heckklappe		Campagnola (Typ 1101)
	Campagnola Diesel (1102)	A			1953	1955			305.007	4R D	ohv	82/90	1901	40*	3200	85			1356	2250		*) CUNA - 39 PS DIN		Campagnola Diesel (1102)
	Campagnola A (1101 A)	A			1955	1960			105 A.007	4R	ohv	82/90	1901	63*	4000	116				2250		*) CUNA PS		Campagnola A (1101 A)
	Campagnola A Diesel (1102 A)	A		ab ca. 1956 Motor 305 B	1955	1960			305 A.007 / 305 B.007	4R D	ohv	82/90	1901	43*	3200	90				2250		*) SAE PS = 39 DIN		Campagnola A Diesel (1102 A)
	Campagnola A - 2. Version	A			1960	1973			105 B.007	4R	ohv	82/90	1901	61*	4000	>95	0,3	1770	1290	2250		*) DIN PS / Länge ca. 3,7 m, B 1,57		Campagnola A - 2. Version
	Campagnola B Diesel (1102 B)	A			1960	1968			305 D	4R D	ohv	82/90	1901	47*	3800	95						*) DIN PS - 51 CUNA PS		Campagnola B Diesel (1102 B)
	Campagnola C Diesel (1102 C)	A			1969	1973			237 A.007	4R D	ohv	85/83,5	1895	47*								*) DIN PS - 51 CUNA PS - Motor aus Fiat 241 TN		Campagnola C Diesel (1102 C)
	A.R. 51 (Typ 1101.200)	A		Campagnola in Militär- bzw Polizeiversion  / Modifaktionen 1953 ( A.R. 51 B)	1951	1955	2.012		105.007	4R	ohv	82/90	1901	53	3700	100		1720	1320	2250	2 - 6	Länge 3,56 m, B 1,55 H 1,8 - mit geschlossenem Heck		A.R. 51 (Typ 1101.200)
	A.R. 55 (Typ 1101 A.200)	A		Campagnola in Militär- bzw Polizeiversion	1955	1959	ca. 11.000		105 A.00x	4R	ohv	82/90	1901	56	4000	110				2250		*) DIN PS / in Polizei-Version mit zus. Sicheheitsausstattung		A.R. 55 (Typ 1101 A.200)
	A.R.59 (Typ 1101 B.200/B.220)	A		Campagnola in Militär- bzw Polizeiversion	1959	1973	Ar 55 + 59		105 B.017 / 055	4R	ohv	82/90	1901	61*	4000	110				2250		*) DIN PS		A.R.59 (Typ 1101 B.200/B.220)
	Zastava Campagnola A.R. 51	A		Lizenzfertigung in YU - als Zastava auch mit 3- un. 5-türigem Festaufbau u. als Ambulanz	1959 ?	1969 ?			105 B.007	4R	ohv	82/90	1901	63*	4000	116		1860	1390	2250	2 - 6	* ohne Lüfter u. Luftfilter - Ambulanz 1550/1830 kg - Kombi 3-türig 1420/1870 kg		Zastava Campagnola A.R. 51
	Campagnola 2 - 1107 A	A		Geländwagen - Neue Konstruktion - offener Wagen, kurze Karosserie	1974	1979			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	80	4600	>115	0,4	2140	1610	2300	2 - 7	Länge 3775 mm		Campagnola 2 - 1107 A
	Campagnola 2 - 1107 A F	A		Geländwagen - hard Top, kurze Karosserie	1976	1979			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	80	4600	>115	0,4		1750	2300	2 - 7			Campagnola 2 - 1107 A F
	Campagnola 2 - 1107 AL / AL F	A		Geländwagen - offener Wagen oder hard Top, lange Karosserie	1976	1979			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	80	4600	>110	0,6		1700	2300	2 - 9	Länge 4025 mm, / Hard Top 1820 kg		Campagnola 2 - 1107 AL / AL F
	Campagnola 2- 1107 AII / AII F	A		offener Wagen oder hard Top, kurze Karosserie - 2. Serie	1979	1985			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	80	4600	>115	0,6		1670	2300	2 - 7	Hard Top 1740 kg		Campagnola 2- 1107 AII / AII F
	Campagnola 2- 1107 AII L / L F	A		offener Wagen oder hard Top, lange Karosserie - 2. Serie	1979	1985			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	80	4600	>110	0,6		1730	2300	2 - 9	Hard Top 1780 kg		Campagnola 2- 1107 AII L / L F
	Campagnola 2- 1107 AII D / DF	A		Diesel, offener Wagen oder hard Top, kurze Karosserie - 2 ltr Diesel	1979	1981			8142.65	4R D	ohv	88/82	1995	60	4400	115				2300				Campagnola 2- 1107 AII D / DF
	Campagnola 2- 1107 AII LD / LDF	A		Diesel, offener Wagen oder hard Top, lange Karosserie - 2 ltr Diesel	1979	1981			8142.65	4R D	ohv	88/82	1995	60	4400	110				2300				Campagnola 2- 1107 AII LD / LDF
	Campagnola 2- 1107 AII D / DF	A		Diesel, offener Wagen oder hard Top, kurze Karosserie - 2,5 ltr Diesel	1981	1985			8142.61	4R D	ohv	93/90	2445	72	4200	115	0,6		1820	2300		Hard Top 1890 kg		Campagnola 2- 1107 AII D / DF
	Campagnola 2- 1107 AII LD / LDF	A		Diesel, offener Wagen oder hard Top, lange Karosserie - 2,5 ltr Diesel	1981	1985			8142.61	4R D	ohv	93/90	2445	72	4200	110	0,6		1880	2300		Hard Top 1930 kg		Campagnola 2- 1107 AII LD / LDF
	A.R. 73	A		Campagnola in Militär- bzw Polizeiversion - offener Wagen, kurze Karosserie	1974	1976			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	80	4600	115	0,75		1570	2300	2 - 7	Anhängelast 0,5 to		A.R. 73
	A.R. 76	A		Campagnola in Militär- bzw Polizeiversion	1976	1979			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	75	4600	>105			1580	2300	2 - 7	breitere/höhere Reifen, 24 V-Anlage		A.R. 76
	A.R. 76 / A	A		Campagnola in Militär- bzw Polizeiversion - 2. Serie	1979	1987			6 132 AZ.2	4R	ohv	84/90	1995	80	4600	>115	0,6		1740	2300	2 - 7			A.R. 76 / A
	Iveco 40.10	A		Militärfzg. Fahrerhaus in Optik vom Fiat Daily / Pritsche Plane / auf Chassis Campagnola																				Iveco 40.10