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aus dem Prospekt (1962-64)
TECHNISCHE BESCHREIBUNG X 30
Motor:
Puch-Zweitakt-Einkolben-Motor mit Umkehrspülung. Der
Motor wird durch ein Radialgebläse gekühlt.
Zur Starterleichterung ist er mit einem Dekompressor ausgestattet.
Die Kurbelwelle ist auf Kugeln gelagert.
Die Kurbelwelle trügt links einen Schwunglichtmagnetzünder
und rechts eine 2-Scheiben-Kupplung, im Ölbad laufend.
Bohrung 38 mm
Hub 43 mm
Hubvolumen 49ccm
Verdichtung 1:10
Vorzündung 1,1 mm
Gemischschmierung im Mischungsverhältnis 1:25 d. i. 46/0
Vergaser:
Bing-Vergaser 11 Ö mit Nadeldüse, betätigt durch
Drehgriff rechts am Lenker,
Hauptdüse Nr.46, Düsennadel in die 1.Raste von oben geklemmt.
Naßluftfilter im Ansauggeräuschdämpfer, mit Startschieber.
Zünd- und Lichtanlage:
Bosch-Schwunglichtmagnetzünder Typ LM/URB 1/116/17 L5 mit 15±2
W Lichtleistung. Scheinwerfer mit Dauerabblendung. Zündkerze
Bosch W 225 T 1.
Getriebe:
Das Getriebe ist ein klauengeschaltetes 2-Gang-Getriebe, alle Lagerungen
als Kugel- oder Rollenlager ausgebildet,
Die Betätigung der Schaltung erfolgt über einen Schaltdrehgriff,
links am Lenker liegend, von Hand aus.
Der Antrieb des Getriebes erfolgt von der Kupplung und über
schrägverzahnte Stirnräder.
Primärantrieb, Kupplung und Getriebe laufen in einem gemeinsamen
Ölbad.
Übersetzungen: Motor-Getriebe 69 :19; i=3,63;
1.Gang 28:10; i=2,8;
2. Gang 23:16; i=1,44;
Getriebe-Hinterrad 34:11; i=3,09;
Fahrgestell:
Sehr kraftiger Rahmenbau, Teleskopvordergabel, gebläsegekühlter
Motor, Motor und Getriebe nach oben durch elegante Kunststoffverschalung
abgedeckt, liebevolle Durchbildung aller Details.
Das X 30 ist das billigste Moped in der breiten Auswahl der hochwertigen
Puch-
Modelle.
Die Vordergabel ist eine Teleskopgabel mit hydraulischer Stoßdämpfung.
Der Federweg beträgt 60 mm.
Der Rahmen-Mittelteil besteht aus einem Tragrohr, welches mit dem
Lenkungslagerrohr, dem Motoraufhängeblech mit dem Tretlagerrohr
und dem Sitzrohr verschweißt ist. Der Hinterbau ist mit dem
Rahmenmittelteil verschraubt.
Naben und Räder:
Hinterradnabe:
Die Hinterradnabe ist eine PRANAFA-Nabe mit Innenbackenbremsen und
einer Freilaufeinrichtung.
Bremstrommeldurchmesser 90 mm, Bremsbackenbreite 18 mm,
Die Bremse ist eine Rücktrittbremse und wird über ein
Klinkengesperre von der linken Tretkurbel aus betätigt.
Vorderradnabe:
Die Vorderradnabe ist eine Puch-Nabe mit 90 mm Trommeldurchmesser.
Als Bremse findet eine normale Innenbackenbremse mit 20 mm Belagbreite
Verwendung.
Bereifung: 23X2,00".
Brennstoffbehalter:
Der Brennstoffbehälter ist am Sitzrohr des Rahmens angebracht.
Einfüllung rechtsseitig. Inhalt 3,7 Liter.
Die Behälterverschraubung ist absolut dicht;
die Entlüftung des Behälters erfolgt zwecks Schutz der
Kleidung mittels eines Kunststoffröhrchens nach unten.
Sattel: Komfortabler, großflächiger
Sattel mit Doppelschicht-Gummidecke, in der Höhe verstellbar.
Gewichte:Gewicht des betriebsfertigen
Fahrzeuges: (Brennstoffbehälter gefüllt; mit Pumpe und
Werkzeug) 42 kg
zulässiges Gesamtgewicht 130 kg
Abmessungen:
Gesamtlänge 1750 mm
Größte Breite 640 mm
Gesamthöhe 970 mm
Radstand 1105 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Leistungen und Verbrauch:
Maximalleistung 1,5 PS bei 4500 Ulmin
Höchstgeschwindigkeit 40km/h
Steigfähigkeit 20 %
Verbrauch 1,6 Liter 100 km
Preis: 3 680.- öS freibleibend
Konstruktions- und Ausführungsänderungen vorbehalten
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